Network
Sementara itu di posisi dua ada Kymco SIM yang jualan lebih dari 236 ribu skuter matik atau memegang sekitar 29 persen dari total market share di Taiwan.
Sementara itu Honda, Yamaha, sama Suzuki atau bisa disebut trio produsen matic Jepang tadi nggak ada apa-apanya kalau dibandingkan dengan produsen lokal di Taiwan.
Kymko sama SIM memegang sekitar 61 persen dari total penjualan di Taiwan yang paling mendekati angka jualan mereka itu cuma Yamaha yang jualan sekitar 189 ribu unit motor atau kebagian jatah sekitar 23 persen market share.
Yang bakal bikin mindblowing lagi yang ada di posisi keempat terbesar jualan tadi ternyata adalah gogoro merupakan produsen listrik inovatif ini mencatatkan jualan 77 ribu unit di tahun 2021 kemarin.
Meskipun menurut mereka catatan tersebut tergolong minus karena 2019 sebelum adanya pandemi mereka bisa jualan lebih dari 15 juta-an electric scooter pertahun dan 65 ribu kali pemakaian fitur Baterai exchanger.
Lantas Honda sama Suzuki gimana pemasaran di Taiwan?. Bisa dibilang sudah seakan angkat tangan di pasar Taiwan setelah pisah sama Kymco karena sekarang cuma diisi produk impor dari luar Taiwan sementara Suzuki mereka itu bisa jualan 15 ribuan unit atau kebagian sekitar dua persen dari market share di sana.
Dibanding Suzuki, Kawasaki memilki tiga merek Shooter Taiwan bukan cuma jago kandan saja bahkan dari sisi ekspor mereka juga cukup disegani bahkan kalau dibanding merek Jepang sekalipun di tahun 2022.
Contohnya saja kymco mencatatkan ekspor lebih dari 50 ribu unit motor dengan tujuan utama ke Cina, Eropa, sama Asia Tenggara termasuk Indonesia.
Sementara itu, SIM Justru lebih gokil lagi ekspansi globalnya karena di tahun kemarin SIM motor bisa jualan 360 ribu unit motor untuk pasar ekspor dan mereka itu bukan cuma jualan.
